【摘要】选取南京为实证对象,基于公共产品揭示偏好理论研究框架,综合运用特征价格法和道路网络分析法,揭示道路网络结构对于住宅价格的影响机制。研究结果显示,道路网络中同时存在两种不同的经济效应"接近性"(closeness)正效应和"中间性"(betweenness)负效应。和传统的城市规划与设计理论相比,此方法从市场经济角度评估街道布局特征的经济价值,并以此为政府的政策制定和规划实践提供科学依据,是对转型期中国城市规划的核心"以人为本"的一种尝试和探索。