【摘要】本文基于合作博弈的视角,在归纳总结中国轿车制造商纵向限制特征的基础上,探究了其强势地位形成的根源及纵向限制的内在机理;构建了轿车制造商与经销商讨价还价模型,得出了如下重要结论:轿车制造商与经销商处于既合作又冲突的关系之中,制造商凭借强大的谈判力占有较大份额的合作剩余;由于专用性资产具有"锁定效应",对经销商形成了较高的"退出壁垒",使制造商可以对经销商进行"敲竹杠"。反垄断机构应从"功能剥离"、规制合约、建立退出补偿机制、规制专用性资产投资行为等方面入手采取措施,进行制度改进。