【摘要】从运输时效性和安全性两个方面提出突发事件下旅客列车运输综合权的概念,运输时效性通过区段里程进行表征,运输安全性的量化先通过建立突发事件下铁路区段风险评估指标体系,然后运用基于层次分析法的模糊综合评价方法进行评价,并根据最大隶属度原则得到区段的风险概率值,在此基础上构建径路选择模型,运用蚁群算法结合重叠惩罚因子的方法对模型进行求解,得到合理的径路集,最后运用算例证明了模型及算法的可行性。