【摘要】鉴于传统的铁路运输调度方法主要依据调度规则和日常经验产生,缺乏科学的决策和灵活的应变组织措施,利用调度指挥系统(TDCS)底层数据,对列车运行图的运行规律进行数据统计分析,形成针对各类列车运行结构的调度策略集合,并应用于列车赶点和越行调度策略决策中。然后重点对列车赶点与越行进行时空分析,提出数据决策支持的理论,对两者的适用性进行比选,最后以大包线为例验证了赶点调度策略在恢复列车正点方面的效果。