【摘要】随着我国经济的发展,家庭拥有私家车已经成为了一种普遍现象。私家车保有量的迅猛增加,给部分城市的交通造成了很大的压力。交通基础设施作为一种公共资源,是否也存在着"公共地悲剧"?为了对这一问题进行研究,构建了消费者效用模型,并对模型进行了分析。从而得出:交通基础设施作为一种公共资源,不可避免地存在着"公共地悲剧"现象,即消费者最优的交通使用量总和大于社会的最优水平。另一方面,交通是否拥堵,主要是人们的一种心理感受,分析显示:交通拥堵的临界点随着累计交通占用量的增加而增加,随着私家车消费者的增加以及私家车价值的增加而递减。