【摘要】一、引言我国新油价机制自2009年初实施以来,受国际原油价格上涨的影响,至2011年成品油价格从最初的5元区间攀升至7元区间,并在三年的时间内多次调整油价。第三方物流企业服务客户在受契约价格的约束和缺乏弹性的运费机制下,燃油成本的逐步上升严重地侵蚀物流企业的利润,涨多跌少的状况对物流企业的经营造成极大地冲击。因此,本文试图从成本的角度出发,利用作业成本法对第三方物流服务单一客户所耗用的燃油