【摘要】针对国内输出型煤炭码头物流组织现状,围绕火车计划和船舶计划的组织形式,提出仓储型和紧密型两种物流策略。基于排队网络理论和仿真技术,以某大型煤炭码头为对象,建立仿真模型,对两种物流策略下的通过能力进行仿真研究。研究结果表明仓储型物流策略下码头通过能力较小且有一定波动,而紧密型物流策略下码头通过能力较大、较稳定。