【摘要】目前在航空、汽车驾驶领域,速度仪表界面危险提示影响因素评价大多采用主观评价的方法,本研究针对速度仪表界面进行客观分析和评价。运用正交实验的方法,结合人因工程思想,将各个影响因素效果进行方差分析,确定主要影响因素。研究结果表明,表盘形状、危险区域颜色、普通区域颜色等因素对于被试的正确率、反应时具有显著的影响。研究人员在进行速度仪表界面权重分配时,应当将这些因素分配权重提高;设计人员在进行仪表设计时,应当重点考虑这些因素。