【摘要】针对地铁正外部性作用范围的问题,在总结同类研究的基础上,提出了站点周边房地产价格受到地铁的影响是通过"人"的因素而产生作用的,这种作用可通过选乘地铁的概率进行考察。本文在分析影响"人"选乘地铁的因素的基础上,构建了地铁选乘的logistic模型。通过北京市调研的数据验证模型,观察通过调整变量X4对选乘概率的影响情况得到基于不同选乘概率的地铁站点对周边房地产价格产生影响的作用范围的列表。最后,讨论了模型的适用性和在不同城市如何应用的问题。