【摘要】运用汽车全生命周期方法分析北京市车辆限行政策的环境和经济效益。结果显示,北京市限行具有微弱的环境资金,仍亏损83.43亿元/年,经济损失远远大于获得的环境效益。根据北京市新车增长的趋势,限行带来的环境和社会效益,温室气体减排量60.2万吨/年,相当于北京市2007年二氧化碳总排放量的0.4%,污染物减排量8.6万吨/年,其中减排CO 7.5万吨/年,减排NOx(NO2)0.9万吨/年,减排SOx(SO2)0.2万吨/年。按照碳交易价格和国内排污费征收标准折合成经济效益,也只相当于节省0.57亿元/年,但是该政策将造成直接经济损失84亿元/年。即使扣除环境效益节省的效益很快会被新增车辆抵消。因此...