【摘要】由于历史原因,多年来我国对出租车行业大都采取了管制措施,实行特许经营。特许经营权的高价拍卖,引发了诸多矛盾,群体性罢工停运甚至集体上访事件时有发生,"黑车"泛滥下政府高昂的治理成本,特许经营下的垄断与寻租,及由此衍生出的乘客、司机、政府相关部门与出租车公司之间的利益冲突等众多问题。通过用福利经济学相关知识对出租车市场构建模型进行分析发现,特许经营权的拍卖,实质是对出租车司机与乘客进行了变相的税赋征收,此举造成了消费者、出租车司机与国家整体福利的下降。在此分析基础上,提出相应的对策与建议。