【摘要】机场生产的规模经济性、范围经济性和成本劣加性,决定了机场经营的区域自然垄断性,以及政府对机场实施一定程度的经济管制。但随着国际航空运输业的放松管制和国内机场业经营环境的改变,经过20世纪90年代以来的改革,中国机场业逐渐从行政管制走向了经济管制,并在成本加成管制方式基础上开始尝试激励性管制,推动了产业市场竞争机制的形成,明显改善了机场产业市场绩效和服务质量。但与发达国家相比,仍然缺乏独立的管制机构及完善的管制法律基础。因此,机场放松管制应与机场企业改革相结合,追求二者的协调发展。