【摘要】新加坡票价调整上限模型经历了两个阶段,新型票价调整上限模型比传统的票价调整上限模型反映性更强。研究新加坡先进的公共交通发展模式和特色的公交票价调整上限模型,对于推进我国公交企业市场化改革、科学合理地制定公交票价、以成本为基础调整公交票价、建立适合我国各城市实际的公交票价模型等具有重大启示。