【摘要】近年来,随着中日双边贸易的不断增长,中日航线货运量同步快速增长。然而,自2003年以来,中日航线的运价并未像人们预期的那样,随运量的增长而上升,尤其是在今年7月开始的航运旺季中,中日航线运价跌至“负运价”。本文运用经济学需求原理对“份额制”的作用和航线“运力”过剩进行了分析,找出了运量与运价背离的根本原因,在此基础上提出若干对策建议。