8自由度乘坐动力学模型及时域仿真
2002-04-30分类号：U461.4
【部门】中国农业大学车辆与交通学院 中国农业大学车辆与交通学院 中国农业大学车辆与交通学院 北京清华东路17号中国农业大学(东校区)213信箱 100083
【摘要】为克服频率响应法对车辆平顺性预测的局限性 ,建立了 8自由度的汽车乘坐动力学模型和随机路面激励的时域模型。乘坐动力学模型考虑了包括坐椅在内的车辆的垂直、俯仰和侧倾 3种运动。利用MATL AB/ SIMUL INK仿真工具对某型车辆在 B级路面行驶时的平顺性进行了时域仿真分析。研究结果表明 ,此方法能够快速地对车辆在随机路面行驶的平顺性进行预测和评价
【关键词】乘坐动力学 随机路面 时域仿真 悬架 平顺性
【基金】
【所属期刊栏目】中国农业大学学报
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