【摘要】现代的路桥收费制度开始于 2 0世纪二三十年代。这种基于消费者剩余的收费制度 ,在定价技术上与道路之间的级差效益密切相关。在具有充足级差效益的路桥上实行收费制度 ,可以改进消费者福利效用。在我国收费路桥的建设过程中 ,出现了一些级差效益不足的工程 ,这种情况使得我国的收费性路桥的定价更加复杂。本文通过湖北省襄樊市汉江一桥捆绑收费的案例分析 ,对我国级差效益不足的路桥定价问题进行了较为深入的探讨。