【摘要】促进居民福祉提升是交通政策的重要目标之一，探索出行行为与幸福感之间的关系一直是西方地理学研究的重要话题。大量研究表明，出行行为的不同特征对幸福感有显著影响，但社会网络在出行和幸福感关系中的作用机制尚不清晰。为弥补这一不足，论文特别关注社会网络在出行与主观幸福感之间的中介作用，基于2019年南京市主城区社区问卷调研数据，采用回归分析和中介效应分析，对出行、社会网络和主观幸福感三者的关系进行深入探究。研究结果表明：(1)不同模式的出行频率和出行范围不仅对享乐幸福感有促进作用，对居民的自我实现幸福感也有显著的正向影响；(2)小汽车出行频率对幸福感的促进作用大于公共交通出行频率；(3)社会网络的中介效应分析结果表明，在不同模式的出行特征与幸福感的关系中，社会网络中介效应的显著性不同，社会网络在小汽车出行和幸福感的关系中的中介效应显著，而在公共交通出行和幸福感的关系中的中介效应并不显著。研究对促进居民福祉提升的城市交通政策优化提供了有价值的建议。