【摘要】基于“双积分”政策下车企注重新能源汽车而忽略燃油汽车的研发现状，本文以同时生产燃油汽车和新能源汽车的传统车企为研究对象，通过构建制造商和零售商组成的两阶段博弈模型，分别分析集中决策和分散决策下考虑研发投入时传统汽车企业的定价行为，运用K-S分配方法对分散决策下的供应链总利润进行协调再分配，通过数值分析积分交易价格和积分比例对利润和积分交易量的影响。结果发现：“双积分”政策下，加大某种车型的研发投入，可能会降低自身的产量并且提高替代产品的产量；加大燃油汽车和新能源汽车的研发投入可以扩大新能源积分交易价格对市场总需求的正向作用范围；加大燃油汽车的研发投入可以提高供应链的利润，加大新能源汽车的研发投入可能会降低供应链的利润；提高新能源积分交易价格和降低新能源积分比例均可以提高供应链的利润。