【摘要】电子商务和快递行业的快速发展推动了城市物流活动从生产走向生活，末端物流设施的空间可达性正成为研究热点。但由于缺乏数据，既有研究多关注潜在的可达性，缺乏对实际或观测可达性的有效刻画，制约了对末端物流设施可达性的全面认识。为了填补上述研究缺失，论文以广州中心城区为例，利用快递网点名录及其配送数据，基于两步移动搜索法测度了快递网点设施的潜在可达性与观测可达性。研究发现：(1)白云区、黄埔区等外围区域具有较高的潜在可达性，但荔湾区、海珠区和越秀区等城市中心的观测可达性更高；(2)潜在可达性高估了外围地区的可达性，城市中心的可达性却被低估；(3)相关性结果表明，提高快递网点的可达性可能对城市社会经济繁荣发展至关重要。研究结果为认识末端物流设施的可达性特征提供了新的理解，并为政策制定者和相关利益主体如何优化设施的空间配置提供了依据。