【摘要】高铁网络的时空压缩效应对创新要素流动和创新能力空间格局变化产生了重要影响，但不同规模城市的异质性特征对创新要素的筛选效应并没有引起重视。基于新经济地理异质性假设，采用2008—2019年的中国城市面板数据，基于连续型DID估计方法研究高铁网络对城市创新发展的影响。结果表明，高铁网络显著促进了城市创新能力提升，但这种促进作用需要在城市规模达到一定门槛时才能显现，且这种异质性城市创新效应在城市的创新禀赋上也得以体现，创新能力越强的城市越易于将高铁网络传送的创新要素快速转化为创新产出。进一步分析发现，在城市人口规模达到一定门槛值后，城市才能基于高铁网络改善的连通性从周边中小城市获得人才集聚、金融资本集聚和产业集聚的红利效应，实现城市创新发展的目标。未来的城市发展需要进一步优化现有创新激励政策，将促进创新的路径从主要依靠资本投入向人才和产业吸引转移，充分发挥城市对创新要素集聚的重要作用，通过客观准确地进行差异化城市功能定位加强产业协作，扩大创新空间溢出效应，以点带面全面提升城市创新。