【摘要】城市建设用地资源日益紧缺背景下，建设用地复合利用成为时代的必然要求，轨道交通导向的发展模式提供了一种全新的集约复合方式。文章分别从权属、功能、空间3个角度综合测度了广州市轨道交通站点周边区域的建设用地复合度，选取广州设计之都站域、珠江新城站域、镇龙车辆段站域3个典型案例总结模式特征。广州设计之都站域(权属复合)通过对复杂权属用地的重新整合实现片区综合统筹开发；珠江新城站域(功能复合)将多元用地功能进行有机联系与集中布局，实现了站、城、产、人、文融合发展；镇龙车辆段站域(空间复合)以立体开发实现了用地的集约与兼容。为提高轨道交通站点周边建设用地复合利用程度，应统筹其周边多权属存量用地并促进多功能用地有序集中，以及增强建设用地立体开发维度。不同复合类型的TOD开发模式的合理运用，能有效促成轨道交通站点周边区域建设用地高效利用、片区联动发展、产业业态布局优化和综合效益提升。