【摘要】根据临港服务业的分类，以物流服务业、运输服务业和金融与信息服务业三大临港服务业为研究对象，运用集聚度测算理论，从省域、市域以及临港服务业企业多尺度视角研究长三角临港服务业空间结构演进机理，探究区域内不同时期不同地域多层次空间演进特征。研究发现：①长三角临港服务业的发展呈现出逐渐增强的趋势，其中上海的临港服务业影响力相对更强，浙江和江苏紧随其后。②临港服务业与港口城市的扩散结合在一起，临港服务业与港口城市互为支撑。市域的空间结构从单中心为主，再经双中心发展成为多中心的空间结构。临港服务业集聚的冷热点空间结构比较稳定，上海、苏州、杭州逐渐成为核心区域。长三角临港服务业的空间联系网络由简单网络演化成为四通八达的港口城市交流网，其中金融与信息服务业的空间联系演变成了以上海为核心的发散式空间联系网络。③城市化水平、知识溢出和滞后二期均有利于临港服务业的集聚，而信息化水平和政府规模明显抑制了长三角地区临港服务业的集聚。在临港物流服务业、临港运输服务业和临港金融与信息服务业中也基本类似。