【摘要】将高碳出行视为一项公共物品，利用中国综合社会调查CGSS2021中居民主观幸福感与小汽车出行的微观调查数据，对二者之间的关系进行实证分析。采用生活满意度法评估了居民对高碳出行的支付意愿。研究发现：第一，中国居民的高碳出行时间与其主观幸福感呈显著正相关。第二，理论层面上，中国居民每增加1小时高碳出行的平均支付意愿为37.2元，远高于碳普惠平台的实际普惠激励水平。第三，从居民高碳出行对主观幸福的微观影响机制看，客观方便性与主观荣誉性都是高碳出行提升居民幸福水平的作用渠道。