【摘要】本文基于生产分解模型的WWYZ法，测算全球42个经济体的运输业全球价值链（GVC）嵌入，并分析其绿色全要素生产率（GTFP）效应。研究表明：无论前向嵌入还是后向嵌入，发达经济体更大程度地嵌入GVC分工；从GVC嵌入地位看，发展中经济体正缩小与发达经济体的差距；发达经济体的GTFP增长水平长期领先，但发展中经济体因技术进步作用呈现快速追赶态势。影响机制表明，GVC前向嵌入通过技术进步、环境规制对GTFP的影响效应尚不显著；但GVC后向嵌入会加大价值链低端锁定的风险，显著抑制GTFP的增长；而GVC嵌入地位对GTFP具有U型增长效应。