【摘要】随着航运污染不断加重，减少船舶污染物排放成为航运长远发展的必然选择。本文综合考虑碳排放权交易机制中最有成效的三种减排策略，即船舶航行减速、泊位连接岸电和使用低表面能型防污减阻涂料，同时兼顾实施成本和减排效益，以船商年运营收入、燃油成本、减排策略成本、排放成本和综合成本最小化为目标，建立了混合整数非线性规划模型。然后，通过变量替换对模型进行转化，并分析相关凸性。最后，以船商阳明提供的跨太平洋航线为例，通过数值仿真试验获得了不同碳排放配额下船商的最优减排策略组合，并针对燃油价格与碳排放配额价格给出了灵敏度分析，以检验模型的实用效果。