【摘要】现阶段，我国“绿通”车辆的判别多以高速收费站工作人员人工参与为主，未能充分发挥原有交通运输信用信息平台的作用。为构建跨平台跨省份的全国交通信用信息平台，以河南省高速“绿通”车辆通行这一场景作为切入点，运用信息生态理论对交通信用信息平台的数据本体、参与主体、外部环境三个要素进行了分析，探讨了交通信用信息平台构建模式，为多模态情境中交通信用信息平台构建提供了参考。在此基础上，对“绿通”车辆交通信用信息平台的构建，提出了针对性建议。