【摘要】文章以长江经济带与黄河流域19个省市为研究对象，借助超效率SBM模型、核密度估计及地理探测器等方法，对比分析了2005—2019年两大流域交通碳排放效率时空格局差异及其影响因素。结果表明：①黄河流域交通碳排放效率低于长江经济带，但长江经济带增长速度更快，并于2014年超过黄河流域。长江经济带比黄河流域区域非均衡性更强，但区域内部差距下降幅度更大。②长江经济带交通碳排放效率呈现出“下游＞中游＞上游”空间格局特征，下游辐射带动作用显著。黄河流域交通碳排放效率呈现“中下游＞上游”的空间格局，整体“马太效应”凸显。③长江经济带交通碳排放效率属于“技术”驱动型发展模式，黄河流域交通碳排放效率则属于“人口+经济”驱动型发展模式。产业结构影响两大区域交通碳排放效率提升的共同因素，但对长江经济带作用更显著。最后，从共性和差异出发，提出特色发展路径、区域交流合作等交通碳减排相关政策建议。