【摘要】在双循环新发展格局下，海关作为连接国际、国内两大市场的纽带越来越受到重视，其所在地区的口岸营商环境成为影响企业开展跨境贸易、投资的关键因素。然而，我国口岸营商环境便利化发展存在非平衡现象。本文以直属海关层面统计的通关时间作为口岸营商环境便利化的代理变量，分别在进口、出口方式下，利用Dagum基尼系数考察了我国口岸营商环境便利化水平的地区差异及其来源结构分解，并基于Kernel密度估计和Markov链方法揭示了我国口岸营商环境便利化水平的动态演进趋势。本文研究发现：第一，样本考察期内，我国口岸营商环境便利化水平地区差异明显，其中，京津冀地区口岸进口营商环境受疫情影响较大，长江经济带和广东地区口岸出口营商环境具有较强的通关韧性；第二，整体层面上，我国口岸营商环境便利化水平的区域间差异和超变密度是整体差异的主要来源，且区域内差异贡献率相对较低；第三，随着时间增长，我国口岸营商环境便利化水平地区差异存在动态收敛特征，且出口方式下的收敛趋势更为显著；第四，随着时间跨度增长，我国口岸营商环境便利化水平呈现稳定状态，尤其是进口方式下便利化程度高的地区将保持不变。因此，口岸地区政府应当加强海关科技创新，推进跨关区人员交流工作，增强执法主体间协作关系以及强化执法机构的事中事后监管能力。