【摘要】依据我国30个省（区、市）2015—2020年乡村物流相关面板数据，使用熵权法、泰尔指数、莫兰指数和空间计量模型分析了我国整体及各区域乡村物流发展水平的时空差异及影响因素。结果表明：（1）我国四大板块间的整体性空间差异不断缩小，但各板块内的差异逐渐扩大并成为发展差距变动的主导因素。（2）高度的空间自相关性呈现出低—低集聚和高—高集聚态势，地理因素和空间溢出效应对区域发展具有显著影响。（3）城镇化水平的正向影响最强，市场开放度主要对中、西部产生正向影响，经济发展水平和物流基础设施的空间溢出效应不够明显，他们与政府支持度和信息化程度一起影响着我国乡村物流的时空格局形成与演变。