【摘要】基于社会资本结构主义视角，以社群凝聚性为门槛变量，探究技术主体的聚合型社会资本、桥接型社会资本对主导设计形成的非线性影响，并采用新能源汽车产业2000—2020年联合申请专利数据进行实证检验。研究结果表明，社会资本对主导设计形成的影响呈现复杂的非线性特征，存在门槛效应和最优社群凝聚性区间，即在以双重门槛值划分的不同社群凝聚性区间内，聚合型社会资本对主导设计形成具有单调递增的非线性正向影响；而桥接型社会资本对主导设计形成存在抑制、促进、再抑制的倒N型作用，因而存在显著的最优作用区间。