【摘要】基于社会网络分析法，运用双重差分模型，探究城市是否开通高铁的绝对优势地位和基于高铁网络的相对优势地位对制造业与生产性服务业产业分布关系的影响。研究发现，在不同发达程度的城市，高铁促使生产性服务业和制造业产生挤出效应，制造业与生产性服务业出现在不同地区独立集聚的分离式集聚现象。异质性分析表明，高铁主要对高端生产性服务业、特大城市、大城市以及东西部地区的产业分布关系产生显著的分离式集聚效应。研究结论为政府利用高铁网络引导产业协调发展提供了经验证据层面的参考。