【摘要】地理大国的交通基础设施建设有利于降低境内运输成本，从而促使企业在贸易开放的环境下更好地参与国际贸易。本文基于关税、高速公路与进口供应链，从一般贸易企业的进口投入品方面分析了境内运输成本下降对贸易开放的放大作用，并通过构建理论模型阐述了关税下降对进口供应链分散度的具体影响渠道，论证了高速公路对关税下降效应的放大作用。研究结果表明：关税下降和高速公路开通均能提高企业的进口产品分散度和进口来源地分散度；高速公路开通对关税下降效应存在显著的正向影响；对于进口供应链稳定性依赖度高、交通运输依赖度高的企业来说，放大效应更明显。