【摘要】汽车轻量化是汽车产业实现节能减排的关键任务。新型车身材料的广泛使用在有效降低车身质量的同时，对汽车碰撞安全分析提出了更高的挑战。车用材料在典型碰撞工况下其应变率覆盖准静态到1000 s~(–1)范围。然而中应变率加载过程诱发振铃效应掩盖了车身材料的真实力学响应。本文依次介绍无激振系统设计、中高应变率杆式系统和单一模态响应的三类传感器技术原理和应用。