【摘要】随着中国城镇住房制度改革的推行，城市内迁居行为日趋频繁。洞悉不同年龄段居民迁居内在驱动力，能为城市居住环境规划与建设改善提供依据。论文利用2019年与2021年武汉市手机信令等多源数据，以生命周期理论为研究视角，识别武汉市四环内不同年龄段居民交通小区迁居强度，并提出建成环境因子特性与迁居强度关系模型，探讨居民生活圈内各建成环境因子对多年龄段居民迁居影响的特性差异。研究发现：(1)不同年龄居民的迁入与迁出强度在不同城市区位上存在分异，19～39岁居民相较于40岁以上居民迁居更频繁；总体呈现内环线的交通小区迁入与迁出强度表征偏高，且均大于外环线的交通小区。(2)公共服务设施、交通便利度和居住环境维度内相关指标是影响居民迁居决策的重要因素，由于不同年龄段居民居住需求不同，部分变量因子在不同年龄段下特性分异明显。考虑到各年龄段居民迁居强度及因子特性不一，相关规划决策需采取差异化的建成环境改善措施，科学引导不同年龄居民迁居，优化城市人口分布。