【摘要】本文利用2001—2019年中国省级面板数据，基于通达性与普及度双视角，使用熵值法对省级地区、八大经济区域通信与交通基础设施进行评分、排名和比较，在此基础上运用门槛模型分析两类基础设施的通达性、普及度对地区经济的影响及其门槛效应。结果表明：全国层面，强运力、较先进的通信与交通基础设施通达性及普及度逐步提升，但部分省区通信与交通基础设施存在供需失衡；八大经济区通信与交通基础设施通达性的区域差距不断扩大，而普及度趋向空间均衡；通信基础设施发挥经济作用受到本地交通基础设施通达与普及程度的影响。因此，我国应高度重视地区通信与交通基础设施的供需偏差；在需求分布趋于均衡的背景下，加大薄弱地区相应基础设施建设力度，缩小基础设施通达性的空间差距；明确未来基础设施的需求热点与发展脉络，推动两类基础设施的同步规划和统筹建设。