【摘要】以成渝地区双城经济圈为研究区域，选取2011年和2019年为时间断面，对高铁开通前后交通可达性和旅游经济联系强度进行测算和分析，结论表明：（1）交通可达性呈现出以中部城市群为核心，向外侧逐渐递减的圈层式空间格局，具有鲜明的空间分级结构及发展不平衡的特征；（2）旅游经济联系空间网络化趋势显著，从点轴形态演化为扇形网络化特征，具有多中心性和交通导向性；（3）区域内交通与旅游经济系统整体协调水平仍处于中等协调水平，耦合协调度层次存在明显的地域差异，高铁的开通缩小了这种差异；交通可达性与旅游经济联系耦合度有明显的空间自相关性，空间聚集效应发展趋势呈强化状态，但整体不平衡性依然存在。