【摘要】【目的/意义】在区域协调发展战略作为建设现代化经济体系中的重要任务背景下，研究我国区域物流业发展马太效应，探索其规律，为优化物流业资源配置、推动物流业高质量发展提供依据。【设计/方法】首先借助Markov链模型从资本和劳动力双资源配置视角验证物流业“马太效应”的存在，然后通过Moran’s I、GIS等方法从空间视角解释其存在的原因。【结论/发现】（1）物流业发展存在显著的“马太效应”，高水平阵营和低水平阵营的双资源配置固化特征明显，且固化差距随时间演进不断扩大，资本资源“马太效应”分界点的出现会早于劳动力资源。（2）物流业“马太效应”的存在与双资源配置的空间布局相关。（3）双资源配置中低、中高水平阵营的固化程度弱于高、低两大阵营，存在向上提升和向下降级的可能。