【摘要】三峡坝前拥堵日益严重，三峡翻坝运输体系可以疏散交通流、缓解拥堵，使承运人和托运人节约等待成本。基于惰性理论，考虑托运人自主选择运输行为，本文构建异质托运人选择模型，探究承运人翻坝运输最优定价决策。研究发现：由于托运人惰性行为的存在，非应急和应急情况下，滚装船和集装箱承运人运输定价均随着托运人惰性行为的增大而增大；非应急情况下，当翻坝运输率达到一定阈值后，滚装船和集装箱承运人运输定价保持稳定状态；应急情况下，托运人需尽快做出选择翻坝运输的决定，降低承运人运输定价；由于翻坝运输成本较高，政府应给予适当补贴，增强翻坝运输的竞争力。