【摘要】物流业是社会经济发展的重要组成部分，推动物流产业发展从资源优先到效率优先的转变有助于提升国民经济发展水平。文章通过三阶段DEA模型对2009—2018年中国31个省份的物流效率进行测度与比较，结果发现：（1）调整前有天津等4个省份处于效率前沿面，调整后减少为3个，除去已处于效率前沿面的省份，其他省份的物流效率需要进一步提升，区域物流效率提升的关键在于规模效率的提升；（2）外部环境变量对区域物流效率的影响显著，居民消费水平和社会消费品零售总额与区域物流效率负相关，地区人均GDP与区域物流效率正相关；（3）整体而言，中国区域物流效率呈波动上升态势，但各地区的物流效率存在较大差异，东部与中部地区物流效率较高，东北和西部地区物流效率较低，总体上呈现“东高西低”的格局。