【摘要】“十四五”期间，中国将加快构建新发展格局，以国内国外双循环经济结构为主，进一步提升区域产业链，加密高铁网络，促进经济带效能提升。以2005—2017年京广高铁沿线城市的相关数据为样本，利用区位熵和就业密度分析城市的物流业发展现状，运用PSM-DID分析高铁通车后对沿线城市物流的聚集影响。数据显示，高铁对沿线城市物流业集聚的影响作用是显著的，但是对制度环境，城市规模以及基础设施水平的影响均不明显；高铁对沿线城市物流业集聚的影响在不同规模的城市间存在显著的差异，对特大城市和中小城市而言，具有显著的影响；对于大城市，高铁开通促进了物流业集聚水平，但是影响并不显著。