【摘要】利用损失厌恶理论中的参照依赖模型，构建用户的感知出行成本函数，在固定需求的交通网络中加入电子券交易费用率，建立均衡条件下的变分不等式模型。通过模拟仿真，说明市场交易费用率会影响电子券交易市场，政府可通过调节交易费用率提高电子券方案公平性。选取路网中所有起讫对间出行成本变化率波动的加权平均值，度量可交易电子券方案的公平性，综合考虑最小化系统出行总成本和最大化方案公平性两个目标，构造效用函数，分析不同权重下市场交易费用率对可交易电子券方案的影响，以期对电子券方案的公平性进行优化。