【摘要】本文利用2008-2019年我国31个省市区的面板数据，构建了线性面板数据模型与系统GMM模型，分别从静态与动态的角度对物流业驱动经济增长的动态约束效应及边际收益特征进行了分析。结果表明：物流业对经济增长的静态驱动作用显著存在，其在中部地区更加明显，东部地区相对偏弱。同时，物流业对经济增长的影响作用存在着明显的动态约束特征，其在全国层面及西部地区表现出明显的边际收益递增性，而东中部物流业对经济增长影响的短期效应更加明显。因此，要进一步加强物流资源的投入力度，构建物流行业长效功能体系的建设，充分发挥物流行业的经济驱动作用，建设区域间物流行业的协同发展链条。