【摘要】探究道路对人群活动的影响有助于从道路视角来提升城市活力。本文基于城市网络分析(UNA)和地理加权回归(GWR),采用控制变量法对武汉市中心城区道路中心性对人口活力的影响进行分析,研究表明:第一,不同出行模式对道路中心性特征感知不同。骑行模式和驾车模式下的道路中心性揭示了更为局部的中心性特征。全域道路中心性揭示了整个研究区的道路中心性特征。第二,加入道路中心性变量后的GWR模型结果显示,邻近中心性和直线中心性对人口活力存在显著的正向影响,中介中心性对人口活力存在显著负向影响。第三,研究区边缘人口活力的提升对道路邻近中心性和直线中心性带来的交通便捷性有着更强的依赖性。