【摘要】为深入研究系统弹性问题，首先分析系统中不同节点和边的可靠性弹性指标。通过引入节点弹性与边弹性，并考虑节点弹性与边弹性二者的联系以及对系统弹性的影响，建立了能够反映系统拓扑结构变化的弹性度量方法模型。最后，在对弹性度量方法的验证环节中，引入了具有分层特性的交通系统，按照所述弹性度量方法对分层交通系统中的节点弹性以及边弹性进行了分析，发现该种分层交通系统的整体弹性程度一般，任何小的干扰或者故障都有可能造成该交通系统拥堵或瘫痪。