【摘要】在疫情防控期间，地铁安检面临着平衡疫情防控和出行效率的难题。本文以突发事件分级分区响应原则和地铁安检白名单制度为视角，基于乘客淤滞预测模型和病毒传染预测模型，构建了地铁多部门协作抗疫分级响应模型。研究发现，疫情协防部门、安检部门和运营部门的资源配置水平与其客流可调节性正相关，统一配置应急资源有助于提升资源配置效率和部门间协调效率；低配部门策略触发频率和疫情风险控制难度与各部门应急资源配置水平的离散程度正相关；白名单乘客占比越高，安检部门的最大可调节倍数越大。