【摘要】碳中和目标背景下，各省（区市）的电源结构决定了新能源汽车发展的碳减排优势。通过分析环境要素与能源、技术、经济、社会等因素相互驱动关系，运用DPSIR模型框架，建立新能源汽车发展竞争力综合评价矩阵，采用熵权-TOPSIS法对我国省际新能源汽车发展竞争力进行综合评价，对比分析省（区市）竞争力的主要贡献因素。研究表明：我国省（区市）新能源汽车竞争力空间地域差异明显，呈现“东部强、中西弱，局部跳跃”的格局；广东、北京的综合竞争力排名最靠前；竞争力较强的省（区市）各要素发挥都较均衡，而竞争力较弱的省（区市）贡献较大的要素集中在能源；社会需求是最稳健的影响因素。建议省（区市）间开展技术、清洁能源等要素开发利用合作，取长补短，提升新能源汽车在省（区市）高质量发展的竞争力；为实现碳中和目标，各省（区市）的新能源汽车市场推广速度要与本地竞争力要素发展的强弱相协调。