【摘要】三峡翻坝运输体系为承运人提供水—公、水—铁等多种运输方式，可使承运人短时间内完成运输任务。本文以江海联运、水铁联运为依托，考虑托运人预期心理效用和环境因素，从对托运人进行补贴的角度，建立有/无政府补贴情况下承运人收益函数，根据Nash均衡策略，求解承运人最优定价和最佳收益，并分析不同参数和补贴对运输定价和收益的影响。最后，以“辽宁锦州—湖北宜昌—四川成都”集装箱运输为例，实证分析托运人补贴对承运人运价及收益的影响。结果发现：托运人补贴在一定程度上可提升承运人运价和收益。本文建议发展江海铁多式联运，补充和完善三峡翻坝运输体系；构建多式联运新格局，拓宽多式联运新通道；当地政府要积极助力水公铁多式联运的发展。