【摘要】在"线上咨询+线下销售"这种O2O模式下,分别引入两部费用契约和组合式契约,研究了基于双边销售努力的汽车供应链决策与协调问题。研究发现:无论是否引入协调契约,汽车零售商愿意付出的销售努力均比制造商多,且随着制造商付出的增加而增加。两种协调契约的引入均有利于提升汽车供应链双方努力水平,但是两部费用契约损害了汽车零售商的利益,不能协调供应链。当契约条件满足参数设定时,"两部费用+努力成本共担"组合契约可有效提高汽车制造商和零售商的销售努力积极性,实现O2O模式下汽车供应链系统收益的帕累托改进。最后通过数值分析验证了结论的正确性。