【摘要】文章基于2006—2016年我国省域旅游与交通发展面板数据,采用耦合协调度模型及探索性空间数据分析法,探究二者之间的协调发展程度及其时空格局演变趋势,进而为旅游产业与交通发展的相互促进、区域之间的协调发展提供理论参考。研究结果显示:我国旅游与交通耦合协调发展程度总体偏低,但这11年各地区均有稳步提升,空间上呈现由东南向西北逐级降低的趋势,存在两极分化问题;全国总体呈现集聚分布特点,全局Moran指数逐年增长,有利于正向辐射效应发挥作用;高值集聚区主要集中在东南沿海地区的江苏、浙江、上海、福建和广东一带,且范围逐年有所扩张,正向溢出效应显著;"低-高"集聚区紧邻高值集聚区,受正向辐射效应影响,发展势头良好;低值集聚区主要分布在西北部地区的新疆、青海、甘肃一带,区域范围有所缩减;显著的"高-低"集聚类型仅包含四川一地,作为西部地区的"领头羊",其带动作用还不十分显著。