【摘要】随着地铁线网规模的快速发展,后期运维支出不断加大,客流量结构性失衡等问题相继出现,原有的收支平衡被打破。本文以南京市为例,在地铁运营收益支出的分析基础上,对比国内同类城市地铁补贴模式,为下一步建立正向激励的地铁补亏机制提供必要的基础数据和决策参考。